4月29日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）发布2026年一季度业绩数据。数据显示，期内该司实现总收入838亿元，同比增长15%；毛利率为17.5%，同比提升1.7个百分点；核心归母净利润（剔除外汇汇兑损益及非金融资产减值亏损）为45.6亿元，同比增长31%。三项核心财务指标均创同期历史新高。
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营收净利创新高，自主品牌销量登顶
一季度总销量达到70.9万辆，位居中国自主品牌第一。其中新能源车型销量为36.9万辆，占总销量比重52.1%。整体市占率（按发运口径，含国内及出口市场）为11.95%，较上年同期提升0.97个百分点。分燃料类型看，燃油车市占率为10.71%，同比提升0.31个百分点；新能源车市占率为13.39%，同比提升1.75个百分点。财务与销量数据的同步增长，反映了规模扩张与盈利质量改善的并行态势。
从国内细分市场看，高端化效果在品牌销量和车型排名上均有体现。
极氪品牌一季度销量占比同比增长85%，其中极氪9X在3月交付量突破1万辆，连续五个月位居50万元级豪华SUV销量首位；极氪8X上市29分钟大定超1万辆，上市十天交付超3000辆。
领克品牌一季度新能源销量占比为62%，领克10 EM-i在中国B级混动轿车市场中排名第二。
在主流新能源市场，吉利星愿位列一季度中国新能源轿车全品牌销量冠军；吉利银河M9为C级混动六座SUV销量第一；吉利银河星耀8在2025年度及2026年一季度均保持中高级插混轿车销量冠军。
燃油车方面，吉利连续九年为中国品牌燃油车销量冠军，博越位列全品牌燃油车第一，星瑞为自主品牌A级燃油轿车第一，缤越为A0级燃油SUV全品牌第一。
出口翻倍高端化见效，新一代混动技术量产
海外业务成为一季度结构性增长的另一引擎。一季度出口销量为20.3万辆，同比增长126%；其中新能源出口12.5万辆，同比增幅达到572%。公司在100多个国家和地区建立了超过1900家销售与服务网点，2026年全年出口目标设定为75万辆。
重点市场策略上，欧洲、东欧、东盟、拉美及非洲市场目标打造为15万+辆级市场，中东亚太市场目标为10万+辆级市场。具体落地方面：Geely EX2（吉利星愿）已在印尼与泰国完成首批交付；领克01、领克02（领克Z20）进入墨西哥市场；Geely EX5（银河E5）及Geely STARRAY EM-i（银河星舰7 EM-i）在乌兹别克斯坦上市；领克900在阿联酋上市。
技术层面，吉利发布的新一代AI油电混动系统——i-HEV智擎混动已进入量产阶段。官方数据为：百公里综合工况油耗2.22升，混动专用发动机最高热效率48.41%。该系统以大电驱和高效率发动机为双驱动力源，首次搭载星睿AI云动力2.0大模型。今年将率先搭载于中国星系列多款车型，星越L i-HEV、星瑞i-HEV已启动预售。
智能化方面，基于WAM世界行为模型的舱驾融合方案已量产上车，其中“AI超级助理”（超级Eva）与“AI超人司机”随千里浩瀚G-ASD 4.0系统在极氪8X上首发，实现智能座舱、辅助驾驶与数字生态的打通。
展望二季度，产品与技术迭代仍在加速。极氪009改款将于5月上市；领克900大五座版已上市，纯电系列领克10+、领克10将于5月推出；吉利银河A7 EV、银河M7已上市，银河星耀7计划于二季度内上市。i-HEV智擎混动技术还将搭载于第四代博越L、第五代帝豪等主销车型。
从一季度数据看，出口的高速增长与高端化带来的产品结构优化，正在推动吉利从规模扩张向价值增长的切换。
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